Stella Daures Dédicace à toi mon amour C.B. Que Dieu te protège !        Stella Daures Dédicace aux familles TSOUMOU et POCKOT. Je vous aime !        ZANDRO MINISTRE DES FILLES Bonne et heureuse année à tous et à toutes!        Risco Salut à tous les membres de ma famille. Que DIEU veille sur vous!        DJE Martial Je souhaite une bonne année à ma chérie du côté de DABOU et à toute la côte d'Ivoire!        Balzac Une pensée à ma princesse Laetitia .Que Dieu te bénisse !        Sekal Amadal Coucou à ma maman Sita Diarra depuis Vavoua, une grande admiratrice de ce journal. Et c'est grâce à elle que je suis moi aussi collée à tous les numéros de Go Magasine. Merci et bonne continuation !        Serge Kadele Salut à tous mes amis depuis Abidjan.        Kady Sanogo Dédicace à la famille Sanogo à Bouaké-Kennedy. Je pense beaucoup à vous. Vous me manquez grave❤️❤️❤️        Marie Que Dieu nous bénisse tous et qu'Il nous garde en cette fin d'année! Qu'Il répande son Esprit Saint sur nous tous. Amen !        Bohé Fabregas Coucou à ma maman SYLVIA OWONO qui se trouve actuellement au Cameroun.        Yao Flavien Je fais un gros coucou à tous les membres de ma famille et à toutes mes connaissances. Que Dieu vous bénisse !        Abakar Ben Bonjour à tous ! Je profite de cette belle journée pour souhaiter un Joyeux Anniversaire à ma copine Safia que je kiffe grave.        SERGES KOFFI Coucou à  tous! Je bénis le Seigneur d'être au centre de ma vie. Dédicace à ma maman Rosalie du côté de Grand-Morié et à tous mes frères et soeurs à Abidjan.        N'dri M Coucou à toi monsieur Djédjess Arnaud Martial. Je te souhaite tout le bonheur que tu désires. Gros bisou à toi et à ta petite famille.        Eugenie Kalou Je remercie le Seigneur pour ce qu'Il fait pour moi et ma fille chaque jour. Gloire Lui soit rendue. Bisou doré à mon trésor Kpan D. Carel.        Traoré Sadio Bonjour à tous! Dédicace à toute la grande famille Traoré à Abidjan et Tengrela sans oublier ma femme et mes enfants. Je vous aime.        ROY ALLICO Salut ! Coucou à ma chérie Cécile depuis Yopougon. Bisou et bonne journée à toi!        Berenger Je dédie cette belle journée à toute la famille 3K Groupe.        KALOU J'embrasse ma fille carelle Kpan que j'adore très fort. Bisous !        Zoulfaou Seidou M. Salut à tous depuis le Bénin et en particulier à mes amis qui sont à Abidjan. Bisou !        Charles O. de Stockholm Je fais un coucou et je souhaite un bon dimanche à  mes amis Marie Audrey, Yao Oka et Luc Emile à  Bouaké en Côte d'Ivoire        Marie-Paule Je dédie ma joie de vivre à  ma famille du côté de Bouaké !        N'dri Josiane Bonne fête de Tabaski à  tous les musulmans de Côte d'Ivoire!       
TRUCS ET ASTUCES
29-02-2016 17:59:33
COMMENT VOS FREINS PARVIENNENT-ILS À ARRÊTER VOTRE VOITURE
Article de CARMUDI | Envoyer à un (e) ami(e)

Sans doute le dispositif de sécurité le plus important de votre voiture, le système de freinage est ce qui vous permet d’arrêter le véhicule en pleine course. Pour autant qu’on peut en juger, il suffit d’appuyer sur la pédale de freins pour que la voiture ralentisse jusqu’à l’arrêt complet. Mais comment cette simple pression du bout des orteils peut-elle stopper net un monstre de plusieurs tonnes lancé à grande vitesse ? Carmudi nous fait ici découvrir les rouages qui permettent le bon fonctionnement de ce mécanisme indispensable à tout véhicule en mouvement.

Le freinage, qu’est ce que c’est ?
Lorsqu’un corps est en mouvement, il génère de l’énergie cinétique, qui est proportionnelle à la masse de ce corps et à la vitesse à laquelle il se déplace. Pour que le mouvement amorcé puisse cesser, le corps en question doit se débarrasser de cette énergie cinétique, en annulant sa vitesse. Il existe plusieurs types de freins qui ont tous pour objectif de stopper le véhicule au moment opportun.  Le principe de base utilisé pour y parvenir repose sur le phénomène physique de la friction, c'est-à-dire que lorsqu’il est activé, le dispositif de freinage, qui est une partie fixe du véhicule, entre en contact avec la roue, qui, elle, est en mouvement. Le frottement ainsi occasionné transforme l’énergie cinétique en chaleur, puis l’évacue, entrainant ainsi l’arrêt de la voiture.

Anatomie d’un système de freins à disque
Le plus souvent, les voitures sont équipées de freins à disque. Ce mécanisme est constitué pour chaque roue d’un étrier, qui enjambe l’ensemble du dispositif, d’un disque en acier renforcé ou en fonte, pièce centrale du mécanisme, ainsi que de deux pistons situés de part et d’autre du disque, et au bout desquels sont fixés des plaquettes, aussi appelées garnitures. Le tout communique via un circuit hydraulique avec la pédale de freins sous vos pieds. Le circuit hydraulique est un ensemble de tubes remplis d’un liquide incompressible (le plus souvent de l’huile), grâce auquel la puissance que votre pied droit exerce sur la pédale lorsque vous freinez est amplifiée de manière exponentielle, produisant ainsi une force suffisante pour contrer et annuler l’énergie cinétique des roues en mouvement.

Fonctionnement du dispositif
Le disque tourne au même rythme que la roue sur laquelle il est apposé. Lorsque vous freinez, l’impulsion sur la pédale est transmise à l’huile (liquide de frein) contenue dans le circuit hydraulique, qui,  étant incapable de se comprimer, s’échappe vers les pistons. Les pistons se déplacent en direction du disque, entrainant avec eux les plaquettes qui entrent alors en contact avec celui-ci, et le prennent en tenailles. Se produit alors une vive friction entre ces garnitures et la surface du disque qui tourne à toute vitesse, générant une grande quantité de chaleur, qui en se diffusant, diminue l’énergie cinétique jusqu’à son annulation complète. C’est à ce moment que le véhicule s’immobilise.

Pour davantage de sécurité,  le circuit hydraulique est configuré de manière à acheminer le liquide de frein dans un circuit croisé. Une partie de ce circuit communique avec la roue avant droite et la roue arrière gauche, tandis que l’autre partie gère la roue avant gauche et la roue arrière droite. De cette manière, l’équilibre du freinage est préservé si l’une des parties venait à défaillir.
Pour faciliter la diffusion de la chaleur résultant de la friction des plaquettes contre le disque, de nombreux constructeurs ont équipé leurs modèles de freins à disques ventilés. Les disques de ce type sont parsemés de trous ou d’entailles permettant une évacuation plus rapide de la chaleur générée, et donc un freinage plus efficace. Les freins à disques ventilés sont généralement installés sur les roues de devant, plus sollicitées, s’ils ne sont pas présents sur les quatre roues.

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